?

Log in

No account? Create an account
Легенды и призраки [entries|archive|friends|userinfo]
Serge

[ website | Железные Призраки Прошлого ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Мечты, мечты [Sep. 19th, 2018|04:34 pm]
Serge
[Tags|, , ]

Между прочим, сэр Клайв Синклер, который и титул сэра получил за вклад в развитие британской компьютерной индустрии, своим любимым детищем считал вовсе не компьютеры, не ZX Spectrum, а электрический автомобиль Sinclair C5.

Да, вот именно эту непритязательную серую повозку. Вбухал в неё уйму денег, сил, энергии, и именно на неё возлагал самые большие надежды.


001

Внезапно встретил C5 в Бремене, от неожиданности даже не сделал нормальных фото.
Link

Маленькое пежо [Jun. 26th, 2018|10:23 am]
Serge
[Tags|, , ]

Приятные сюрпризы тем и хороши, что они сюрпризны и приятны :-)
Пока основная машина была на обслуживании, покатался на 306 пежо, желтый такой кабриолет 98 года выпуска. Отличные эмоции машинка дарит, вот прям не ожидал, к французам вообще всегда был равнодушен, а тут хорошо зашло.

000

Read more...Collapse )
Link

Ночь музеев 2017 / Muuseuimiöö 2017 [May. 23rd, 2017|12:27 pm]
Serge
[Tags|]

20 мая поучаствовали в очередной ночи музеев. За пять часов в гости в музей пришли 479 человек.

Темой в этом году были "Игры в ночи" (Öös on mänge), с такой-то темой нам раздолье :-)





Автор всех фото - Georg Kõrre, Postimees. Опубликованы в статье "Galerii: muuseumiöö arvutimuuseumis" по адресу http://tallinncity.postimees.ee/4119657/galerii-muuseumioo-arvutimuuseumis


Read more...Collapse )

С 1 мая меняется время работы музея, можно будет успеть к нам и после работы или учёбы. Подробности, как обычно, на сайте музея или в фейсбуке.
Link

Диковинные аппараты [May. 11th, 2017|02:18 pm]
Serge
[Tags|, , , , , , , ]

Чего только не встретишь на разных автослётах.

Например, вот такой "метр с кепкой", по документам Austin Mini 1975 года.





Read more...Collapse )
Link

Тагади, весна 2017 [May. 8th, 2017|01:48 pm]
Serge
[Tags|, , , , , , ]

Очередной Тагади порадовал солнечной погодой (хотя и с северным ветром), удивил разросшейся площадью и пополнил музейную коллекцию приятными мелочами.

Выложу фотографии понравившегося лично мне. Как обычно, было много завсегдатаев, их не выкладываю, в отчётах за прошлые годы фото есть, не вижу смысла снимать одно и то же по много раз.

Личный фаворит этих выходных, Москвич 430 в идеальном состоянии на чёрных номерах. Владельцу, Рейну Луме, респект!





Read more...Collapse )
Link

Возможность купить козу [May. 5th, 2017|03:01 pm]
Serge
[Tags|, , , , , , , , ]

Подвернулась возможность покататься на таком автомобиле:






Read more...Collapse )
Link

Троллейбус, который не идёт на восток [May. 3rd, 2017|08:15 am]
Serge
[Tags|, ]

Вчера из Копли ушли тролейбусы 9 маршрута. Город продолжает гнуть свою линию на замену троллейбусного движения "прогрессивными" гибридными автобусами. Из некогда полноценной сети, состоявшей из 9 маршрутов, на сегодня осталось только четыре: 1, 3, 4 и 5, но и им уже недолго ездить.

С уходом троллейбусов город несомненно теряет в выразительности, автобусы и по визульному восприятию, и по создаваемому настроению — замена совсем неполноценная. В электрических машинах есть какя-то не свойственная скучным автобусам душевность.
Для меня это еще и личный фактор, с 1992 по 1996 работал водителем, в основном на ыйсмяеских 6 и 7 линиях, хотя поездить довелось по всем маршрутам, даже по 8, который закрыли раньше всех, еще во времена, когда я трудился в троллейбусном парке. Помню, гоняли с Пушкиным (не Александром нашим Сергеевичем, а водителем Саней, который получил прозвище "Пушкин" за курчавость и, по слухам, склонность к стихам; в последнем, впрочем, не уверен, лично я никогда от него ничего подобного не слышал), гоняли нашу 283 машину после ремонта из депо Альги (было на Мустамяе тее, давно не существует) на проверочный выезд. Выбили разрешение, получили подписи от начальства, водрузили таблички Proov и погнали в Копли, как раз по тому самому 9 маршруту...

Надеюсь, с закрытием троллейбусного движения не распилят бесследно на металл все Шкоды, трудившиеся на линиях. Как минимум одну машину хорошо бы отправить в Ярва-Яани, в тамошний приют старой техники. Хорошо бы увидеть в Таллине и памятник троллейбусу, отлично он смотрелся бы рядом с ныне еще работающим троллейбусным парком, думаю, машины Škoda-14TR заслужили такой памяти. Последние поставки были в 1989 году (годом позже, в 1990, пришли и последние две "гармошки" Škoda-15TR, получившие бортовые номера 423 и 424), то есть служат они городу уже без малого 30 лет!

Ну а идеальным вариантом стало бы сохранение в столице хотя бы одной "туристической" троллейбусной линии. Я понимаю, что это потребует затрат на технический персонал, поддержание контактной сети и т.д., но, ей-богу, это сделало бы честь городу. Пройти такой маршрут мог бы, например, от Балтийского вокзала к Тынисмяги и оттуда дальше или в центр, до театра "Эстония", или, если так уж хочится разгрузить центр от "медленных" троллейбусов (хотя чем они так уж медленнее автобусов, мне непонятно), то можно пустить от Тынисмяги вниз, до Сыпрузе пуйэстее. Такой маршрут, кстати, решил бы вопрос, на чём добираться от вокзала до Национальной библиотеки и её окружения, сейчас без пересадок это небольшое расстояние никак на транспорте не преодолеть. Правда, для этого придётся строить соединительный участок между поворотом на улицу Техника и следующим перекрёстком, но там от силы метром 200, а недостатка в элементах контактной сети после ликвидации ыйсмяеского направления быть вроде не должно.
На Балтийском же вокзале нашлось бы место и для мини-депо, где машины для такой "туристической" линии могли бы отстаиваться ночью. Весь "парк" в таком случае состоял бы из 4-6 машин, можно ж выбрать и отреставрировать пару "четырнадцатых", одну "гармошку", ну а остальные оставить Solaris-ы.

Только вот для всего этого нужна добрая воля и совместные усилия многих людей. И без финансирования тут не обойтись, конечно. Учитывая, как целеустремлённо город старается закопать троллейбусное движение на протяжении вот уже четверти века, верится в добрую волю с большим трудом.

Жаль.

Зато на спектакль с увозом на эвакуаторе последней машины с 9 маршрута и пересадкой пассажиров на "современный гибридный автобус" не поскупились. Могли бы уж дать доработать день на маршруте.





Смотреть дальше...Collapse )


Фотографии из заметки Postimees "Галерея: последний рейс троллейбуса 9-й линии в Копли", автор всех фото Liis Treimann. Полностью можно посмотреть и почитать здесь.
Link

Весна и зима [Mar. 7th, 2017|09:50 am]
Serge
[Tags|, , , , , , , ]

Что ж, вроде весна пришла.

Подтаявший ноздреватый снег, птицы, еще холодно по ночам, но ветер уже пахнет по-весеннему.

Вот очень точная иллюстрация за авторством моей супруги к этому времени года (этот рисунок мне вообще очень нравится):




Ну а пока весна берёт свое и зима еще не ушла далеко, январские впечатления от Гибралтара. Больше фото, чем текста.

Read more...Collapse )
Link

Музей [Aug. 29th, 2016|09:15 am]
Serge
[Tags|]

С середины августа заново открыли музей.

Несмотря на нехватку места, умудрились втиснуть почти всё, что хотелось :-)

Основные разделы, как и раньше, сохранились. Докомпьютерное, домашние персоналки, профессиональное, портативное и т.д. Добавилось советского, хотя по-прежнему это далеко не основное направление.
Выставили больше книг, софта и отдельных деталей, на старом месте большая часть всего этого лежало в запасниках. Тут запасники хранить негде, пошло в экспозицию. Нет худа без добра :-)

Спасибо всем, кто помогал и помогает!
Про себя могу сказать, что проделанной работой и тем, что получилось в итоге в целом доволен, самому приходить в музей приятно.





Если вы про музей не знали и вот тут сейчас случайно увидели - зайдите на сайт, там вся инфа о времени работы, ценах, экскурсиях - arvutimuuseum.ee.
Link

ББК - июль 2016. Канал [Aug. 28th, 2016|04:31 pm]
Serge
[Tags|, ]

Хотя в июльском плавании по ББК были и Валаам, и Кижи, и озёра, и реки, главной частью все равно остаётся сам Канал. Грандиозный симбиоз творения природы и человека, сейчас использующийся едва ли на десятую часть своих возможностей. Фотографий канала, как ни странно, у меня почти нет — в шлюзах снимать запрещено, а между ними — нечего. Запрет на фото-видеосъёмку строгий, предупреждают об этом заранее, пугают возможными санкциями для команды и капитана, так что нарушать правила желания не возникает, хотя технически исхитриться, конечно, можно. Но я так не делал (ну, почти...) и другим не советую, невзирая на очевидную бесполезность запретов в наше время спутников-шпионов, дронов и миниатюрной шпионской техники. Места там глухие, работы мало, военизированная охрана следит во все глаза, так что отчасти из уважения к к этим людям, а отчасти из опасения перед возможными неприятностями и задержками, от которых пострадаешь не столько сам, сколько экипаж судна и попутчики, пассажиры предпочитают предупреждениям внять.

В основном, вне шлюзов, Канал выглядит примерно так:





Read more...Collapse )
Link

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]