Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Calm

Первая машина

Итоги года подводить не хочется.

Сижу, смотрю на фотографии светло-голубого "Запорожца", первой машины в семье.



Давали их инвалидам войны, бесплатно. Вот и деду дали.

Collapse )
Calm

"А новостей на сегодня больше нет" (с) Иван Демидов

Ну вот, вроде все перепостил.
Теперь, даже если я в этой больнице помру, это добро не пропадет можно писать новые заметки, тем более накопилось немного "новых старых" французов. В смысле, в коллекции они новые, а вообще-то старые. А также внезапно первый на стеллаже японец. Про все это надо бы написать и сообщество, и сюда, но пока остается лежать в палате и ждать, когда капельницы с таблетками сделают свое дело и поставят меня на ноги.


Вот, например, все пытался написать про Citroen DS, да трудно про "Богиню" писать, уж больно много про нее всего и без меня сказано:

Сitroen DS 23 и его наследник, Citroen CX

Так что до новых встреч! Надеюсь, скорых :-)
Calm

Ford Mondeo MK II

В сообщество я все это уже писал, а к себе в ЖЖ скопировать сперва забыл, а после и вовсе попал в больницу, не до того было. Так что несколько перепостов сейчас будет, да простят меня френды по песочнице.

-----------

Не моя, вообще-то, тема: я собираю европейцев семидесятых-восьмидесятых. Но у любого коллекционера всегда есть ответвления от основной тематики, а в случае с Mondeo все совсем просто, такая машина в масштабе 1:1 была у меня некоторое время. Поставить на полку всё, на чем ездил, вот и повод для покупки.



Ford Mondeo MK II


Collapse )

p.s. Кстати! Буквально перед больницей едва не купили Mondeo MkIII 2002 года. Такой классный "сарай" все же :-) Остановили учтенные с прошлого раза ошибки: ну не нужна нам в городе такая здоровая машина.
Calm

Быть живым

Редко пишу о личном, но сейчас тот случай, когда хочется написать.
Без малого шесть лет я провел на гемодиализе. Для тех, кто (счастливые люди!) не знает, что это такое, вкратце поясню. Выражаясь медицинским языком - заместительная почечная терапия. Говоря по-простому: "искуственная почка". Применяется, как несложно догадаться, когда "поздно пить боржоми".
Делается на таких или подобных аппаратах.
Позволяет выжить, но не более того, поскольку лечением не является, погибшую почку вылечить невозможно. Довольно паршиво чувствует себя человек с нарастающим уремическим отравлением. Это уж не говоря о том, что есть нельзя практически ничего. Пить, кстати, тоже не особо можно.
Так вот, единственным способом соскочить с диализа остается пересадка почки. Нет, есть еще прекрасная возможность отправиться в счастливый мир гномов, как говаривал дядя Юлиус, но это не наш путь, жить все-таки хочется.

В ночь с восьмого на девятое сентября мне сделали пересадку в клинике Тартуского университета. Предстоит еще долгий период восстановления, сложности из-за имунносупресии, но самое главное - я чувствую себя живым человеком, а не киборгом, привязанным к диализной машине.

Самое главное, ради чего я пишу этот пост, это благодарности. Врачам клиники в Тарту, да и вообще всем врачам, которые занимались мной на протяжении многих лет и будут заниматься в дальнейшем. Всем близким и друзьям, которые меня поддерживают.
А в самую первую очередь - моей жене и моей маме. За безграничное терпение и безусловную поддержку. Только благодаря им я решился на пересадку, и только благодаря им я знаю, что могу быть спокоен за все дела и хлопоты, которыми не могу заниматься какое-то время после пересадки.

Быть живым - здорово! :-)
Calm

Ford Mustang (1965)

Начало коллекции моделей автомобилей я положил в далеких семидесятых, когда отец привез из загранки модель Ferrari. Космический облик машины, звучное название и яркий красный цвет покорили сердце советского пацана и через несколько лет уже был обладателем пары десятков разных моделей, в основном, конечно, саратовского производства. "Машинки" (а именно так они назывались в обиходе, звучный термин "модель для коллекционера" никто не использовал, несмотря на надписи на упаковках). Коллекция росла, машинки вовсю использовались в играх, отчего порой страдал их внешний вид. Ко второй половине восьмидесятых с помощью родителей я собрал почти все, что можно было достать в магазинах. Потом наступило отрочество, за ним и юность, коллекция попала в руки младшего брата и изрядно поредела, а после и вовсе угодила в дальний угол, небрежно уложенная в картонную коробку.
Прошла четверть века. (На самом деле - чуть меньше, но я никак не мог отказаться от красивой фразы "Прошла четверть века" :-) )
Коробка с машинками из детства случайно попалась мне на глаза. Я снял крышку, покрутил в руках зеленый "Москвич", синий "Жигуль" с оторванным бампером... И что-то всколыхнулось в душе. Коллекция начала новую жизнь. Сейчас она многократно превзошла и в количестве, и в качестве то, первое, детское собрание "машинок". Другие времена, больше возможностей, несоизмеримо больше выбор.
И если сперва я просто продолжил ту, первую коллекцию, дополняя ее моделями, которые невозможно было достать в восьмидесятых, то затем, когда тематика "советские легковые автомобили" почти закрыта, мне пришлось решать, в каком направлении двигаться дальше. Я выбрал "машины западной Европы с 60-х по восьмидесятые". Направление интересное и еще очень далекое от завершения, поэтому о каких-то прочих моделях я не помышлял. Не было (и, как мне казалось, в ближайшие годы не будет) на полках ни одной модели американских автомобилей. Хотя в интернет магазинах я на них посматривал с любопытством. Посматривал - и не более того. Мне бы тему "СССР" закрыть, да для европейских машин на стеллаже места найти.
И вот - первая американская машина в коллекции.
Появилась она не случайно. В Таллине не слишком много редких и дорогих машин. Тем больше внимания привлекают те, что все же попадаются на улицах. И когда совершенно неожиданно на окраинной улочке повстречался Ford Mustang, я счел это удачей и порадовался, что не забыл взять с собой фотоаппарат.
Минул год. На брусчатой мостовой Старого города мне встретился еще один "Мустанг". Такой же ярко красный, как и первый, только кабриолет с открытым верхом. И вновь фотоаппарат оказался под рукой.
После этого я уже не мог отказаться от покупки своего "Мустанга", пусть и в масштабе 1:43 :-)
И вот он уже на полке. Такой же яркий и стремительный, как те два, встреченных на улице.



Ford Mustang 1965 г. Один из самых культовых американских автомобилей


Collapse )