Tags: volkswagen

Calm

Маленькое пежо

Приятные сюрпризы тем и хороши, что они сюрпризны и приятны :-)
Пока основная машина была на обслуживании, покатался на 306 пежо, желтый такой кабриолет 98 года выпуска. Отличные эмоции машинка дарит, вот прям не ожидал, к французам вообще всегда был равнодушен, а тут хорошо зашло.

000

Collapse )
Calm

Тагади, весна 2017

Очередной Тагади порадовал солнечной погодой (хотя и с северным ветром), удивил разросшейся площадью и пополнил музейную коллекцию приятными мелочами.

Выложу фотографии понравившегося лично мне. Как обычно, было много завсегдатаев, их не выкладываю, в отчётах за прошлые годы фото есть, не вижу смысла снимать одно и то же по много раз.

Личный фаворит этих выходных, Москвич 430 в идеальном состоянии на чёрных номерах. Владельцу, Рейну Луме, респект!





Collapse )
Calm

Тагади, осень 2015

В начале октября вновь съездили на Тагади, в двенадцатый раз.

Было много машин, очень много мотоциклов, чрезвычайно много людей.

Volkswagen Golf II (1990)


Рассказ о традиционном посещении Тагади с фотографиями, комментариями и отступлениями под катом.

Collapse )
Calm

Крит

В июле полмесяца отдыхали на Крите. На полноценный рассказ о поездке у меня пороху не хватит, напишу о том, о сем по чуть-чуть, в основном хотя бы о технике.

Про общие впечатления — в конце поста, там же, если авто-мото не интересны, всякое красивое, разноцветное. Фотоотчет сопровождается комментариями, иногда по делу, иногда не очень, все снимки подписаны, текст под фотографиями.






Collapse )
Calm

Зима 2014-2015

Вслед уходящей зиме небольшой фото пост про пейзажи и про старую заброшенную технику.
В городе ТЛН и его окрестностях в этом году зимы почти и не было, температура держалась ближе к 0, снег, едва успев выпасть, таял, а февраль и вовсе выдался бесснежный.
Но несколько зимних моментов все же поймать успели.




Это не озеро и не море с островами, это заснеженное поле, укрытое стелющимся туманом.

Collapse )
Calm

Тагади, осень 2014

В начале октября холодным воскресным утром мы поехали в Тагади — местечко неподалеку от Таллина — уже в десятый раз. Каждый год весной и осенью там собираются все ценители винтажных вещей: машин, мотоциклов, бытовых предметов, военной амуниции, и многого другого. Самая крупная техническая барахолка в Эстонии с каждым разом привлекает все больше народу, если раньше в 10 часов утра ходить можно было спокойно, а толкотня начиналась только часам к 11, то теперь уже и утром много людей.

Целей у нас, как всегда, две: посмотреть на старую технику и, при возможности, купить что-нибудь для коллекций.

Начну с автомобилей. Вы этот раз мы применили новый подход, все прошлые заезды сперва гуляли по барахолке, а лишь затем шли снимать машины, теперь же поступили наоборот, и правильно сделали, пару интересных экземпляров успел заснять как раз перед их отбытием.

Правда, совсем уж нового было было мало, много завсегдатаев. Их видеть всегда приятно, но хочется и новых впечатлений :-)





Collapse )
Calm

Тагади, весна 2014

Как обычно, в начале мая ездили в Тагади, потолкались на барахолке клуба Unic.
С отчетом вышла заминка, наверстываю. Ссылки на предыдущие записи о Тагади в конце поста.

По дороге в ту сторону накрыл мутный майский снегопад. Затем немного распогодилось, но вообще-то в этот раз мерзли.

Обычные цели поездки:
1. Поглядеть, чего интересного продают;
2. Присмотреть что-нибудь нужное. Или не нужное, но интересное;
3. Поснимать старую авто- и мототехнику;
4. Пообщаться, пожевать шашлыка\гриля на свежем воздухе, получить фан и вообще хорошо провести время.

Все пункты выполнены, кроме последнего: холодно, сыро, простуда, общее настроение последних месяцев — какой уж тут фан...

Хотя техника любопытная была.

Фотографий много, что к машинам не относится, будет отдельным постом.




Collapse )
Calm

Volkswagen Polo II (1982)

История городского автомобиля VAG началась, как известно, в 1974 году с Audi 50. Не прошло и года, и руководство компании решило перевести марку Audi в сегмент более дорогих и престижных машин, а дешевую компактную модель продавать под именем Volkswagen. Так появился на свет Polo. Имя машина получила в честь дующих на Полюсе холодных северных ветров, но сама вышла не в пример ледяным воздушным потокам маленькой и уютной.
Первое поколение сходило с конвейера до начала восьмидесятых годов, в октябре 1981 выходит последняя лимитированная партия, а уже месяц спустя публике представляют Polo II.
Новая машина выглядит крупнее предшественника и предлагается в трех комплектациях — C, CL и GL. У базового варианта мотор 1,0 л. мощностью в 29 kW (40 л.с., в точности как у нашего "Запорожца"), четырехступенчатая коробка передач и максимальная скорость 138 км/ч. В первый год продаж в Великобритании за машину просят 3799 фунтов. За доплату — более мощные двигатели 1,1 и 1,3 л. и различные удобства: задний "дворник", наружные зеркала с обеих сторон, подголовники и т.д. Особняком стоит Formel E - специальная комплектация с более мощным двигателем, спойлером и другими признаками hot hatch-а.
Выпускался Polo II до 1990 года, пережил фейслифтинг и окончательно сошел со сцены в 1994 г.






Collapse )
Calm

Тагади, осень 2013

Ежегодно в начале мая и в начале октября поблизости от Таллина проходит масштабное (по меркам небольшой Эстонии, конечно) мероприятие. Это и блошиный рынок-барахолка, и слет любителей старой техники, и развлечение для ценителей различного, хотя в основном технического, антиквариата, и мини-выставка авто-мототехники, и многое другое. Словом - место, куда любой интересующийся старыми машинами и мотоциклами просто обязан съездить, если он оказался в подходящий момент в Эстонии. Для удобства я называю это событие по месту его проведения - Tagadi. Официальные названия у него иные: День реставраторов в Тагади или ярмарка в Куртна.
Стараемся посещать мероприятие каждый раз и весной, и осенью.

Правда, в этот раз еще накануне я валялся с температурой 40. В данном случае это не фигура речи, термометр действительно показал такую цифру, впервые увидел у себя 40 со времен далекого детства.
Поездка, ясное дело, была под бо-ольшим вопросом.
Но в воскресенье утром отпустило, и мы поехали. Прибыли поздно, я был вялый, да и не только я, так что многое в этот раз упустили. В том числе на традиционное фотографирование старой техники мы опоздали, к моменту, когда я добрел туда с фотоаппаратом, многие интересные машины уже уехали, оставались на площадке в основном либо завсегдатаи, уже не раз снятые, либо малоинтересные "Жигули".

Фоторепорт сугубо по автотехнике я сделаю для сообщества (взяв этот пост за основу), а здесь в этот раз выложу все вперемешку. Примерно так же беспорядочно оно после температуры и воспринималось :-)






Collapse )
Calm

Volkswagen Passat B1

Немногие машины могут соперничать в популярности и с этой маркой, и с этой моделью. Volkswagen Passat — для русского уха, как и для многих других ушей, в этом звуке слилось все: солидность, надежность, германское качество и много других приятно будоражащих эпитетов.




Collapse )